Разбор. День четвертый. Окончание.

И так сегодня завершил откручивание всего того что не будет использоваться для будущего ратрака. Следующий этап покупка металла и сварка рамы.

Разбор. День третий.

Продолжаю откручивать все не нужное. Сегодня извлек двигатель из под машины. Это агрегат был похож на дохлого осьминога выброшенного волной на берег, который оказался не таким уж и большим на самом деле.

Поиск спонсоров

Так как деньги на исходе, а еще нужно приобрести кучу недостающих деталей ищу спонсоров на дальнейшее продвижение проекта. Также, сдаются места на кузове под вашу рекламу. Построенный ратрак уже этой осенью посетит самые живописные места нашего полуострова , о вас узнают многие. Если вас это заинтересовало пишите мне на почту.

Разбор. День второй. Вынимаем двигатель.

Начало трудного пути. День первый

Снимаем все не нужное , а также избавляемся от синего пластика.

Встреча. Радость и слезы.

Сегодня утром отправился в порт забирать свой автобус. Пройдя ряды разгруженных авто не обнаружил его и пошел узнавать в будку кладовщика. Спрашиваю где мой автобус , они долго вспоминают и говорят это не тот белый на пирсе на спущенных колесах и с разбитым стеклом. Тут сразу мое настроение упало в ноль,  пошел смотреть нервно сжимая в руках накладные на получение. Подхожу и вижу вот она.

Присматриваюсь внимательно , глушитель валяется на земле и кое как привязан на проволоке. Открываю дверь и о ужас чуть слезы не покатились из глаз, некогда красивый салон в полном хаосе все лежит штабелями. Ну тут признаться сам виноват хотел сэкономить на сборке и сам сделать.

Водительское сидение болтается , болты не прикручены , чуть не грохнулся с ним назад в салон. Ковров кое где нет. Руль крутиться надо выезжать с порта. Попросил друга взять на буксир. И поехали. Жму на тормоза их нет. Вылезаю в окно кричу чтобы не гнал, а то врежусь в зад его машины. Таким макаром выезжаем с порта и отцепляемся, вызываю эвакуатор. Друг уехал , я приступаю к детальному осмотру. Форточка оказалась не разбитой, а опущенной вниз , аккумулятора не было поднять не мог, решил разобрать дверь и сделать это вручную. Начать откручивать шурупы и снимать обшивку, некоторые вкручены прямо в метал. Снимаю панель и снова меня прошибает печаль. Не знаю как и кто так умудрился вырезать отверстия под динамики. Видимо это сделано быстро, просто болгаркой и замазано мастикой так и еще неровно и заусеницы остались, ужас.

После получаса ковыряния плюнул и оставил все как есть. Осматриваю дальше. Дерево уже не то что раньше надо снимать и шкурить. Кое где шурупов совсем нет.

Дальше обхожу вокруг. Кое где виднеется ржавчина. Смотрю на морду и замечаю, что какие то гады при погрузке сломали мне решетку.

Тут уже и сказать нечего, буду думать как сделать. А в остальном, как у всех.  Потрудится придется немало, ну а что нам руки не для скуки.

Покупка бортовых редукторов

Сегодня приобрел бортовые редуктора от ГТ-СМ ,  цена 20000 руб. Теперь с полной уверенностью можно сказать, что для сборки трансмиссии основные узлы есть.

Последнее морское путешествие

Все сварочные работы по кузову закончены. Погрузившись на пароход во Владивостоке GMC Vandura должна преодолеть 2500 км по морю до момента, как начнется ее новая жизнь. Тем временем разрабатывается план мероприятий по началу глобальной переделки трансмиссии и подвески, также ищутся остальные недостающие детали необходимые для полной сборки в полноценный вездеход. На данный момент не хватает бортовых редукторов, покупка отложена из-за нехватки денежных средств. Ведущие звездочки с успехом изготовлены на заказ в Челябинске и направляются транспортной компанией в мою сторону. Основная проблема в тесном гараже, но пока других вариантов нет. Сегодня получил 7 колес докаток купленных в Японии ,  диаметр колеса составил 570 мм , что то представилось это маленьким , по прежнему не хватает 3 шт.  В процессе сборки думаю возможны изменения и по раме и остальному. В итоге для того, чтобы процесс начался нужно снять все размеры кузова и сделать нужный размер рамы. Руки уже чешутся начать , а пока остается только ждать.

Варим

Веселая у нас страна, сначала пилим потом варим обратно, и все ради того, чтобы сэкономить нажатые непосильным трудом собственные деньги.