Снова в ожидании запчастей.

Моим московским знакомым найдены и наконец то куплены 12 шт задних ступиц в полной комплектации от ваз-2108. Единственная проблема, у него не хватает времени отправить их мне. Конечно уже хочется прикрутить колеса к моей раме, но всегда что то не срастается, то нет то что нужно, то надо ждать.Вес коробки примерно 36 кг.  Если кто то сможет помочь ускорить процесс доставки хотя бы до транспортной компании свяжитесь со мной. Итого потрачено на приобретение 12000 рублей.

День покраски.

Сегодня решил, что нечего дискам валяться, надо на них одеть резину и покрасить заодно. Поехал на шиномонтажку и какое мое было удивление когда из 12 шт дисков на 15 дюймов обнаружил один на 16 , вот что значит прощелкать. Но самое интересное , что на шиномонтажке не смогли его накачать, так как резина задубела и безкамерка давление не держит совсем. Конечно не без сожаления , но пришлось его выкинуть. Эх , теперь не хватает одного колеса. Поехал в гараж начал красить , да так увлекся, что покрасил попутно 3 рессоры. Вот так и прошел день.

Доделываем подвеску.

Сегодня закончил к креплением рессор на левой стороне. Захотелось попробовать покрасить диски и посмотреть, что из этого получится. Красил краской "ржавостоп" , с первого раза не ложится, надо красить несколько раз. Пока сохли диски отпилил рессору по размеру и  решил очистить ее от ржавчины.  Потом понял, что это было зря, поднялась такая невообразимая пыль, что в гараже стало темно. Вышел на улицу отдышаться , вернувшись увидел, что на всем буквально осело толстым слоем , ну и конечно на свежеокрашенные диски. Будем переделывать.

История с болтами

Для крепления рессоры к поперечине у меня используются пластины и прижимающие ее 4 болта , так вот эти болты M12х160 я на одну рессору покупал в магазине запчастей Ваз , и как назло все они куда то пропали и нужной длины не было. Обшарив все магазины так и не нашел их , спустя месяц они так не появились в продаже. Подумав и решив, что все таки эти болты были немного короткие да и металл оставлял желать лучшего заказал у токаря выточить 24 шт длиной на 180 мм.  Токарь взял шпильки которые прижимают головку блока от какого там КамАЗа и за день выточил мне их под мой размер. Все удовольствие обошлось мне в 4500 руб.  

520000

Последний раз затраты были посчитаны мной в конце мая , а вот сегодня решил посчитать сколько получилось на сегодняшний день. Итак цифра получилась 520000 рублей, ровно столько потрачено на строительство вездехода не считая моей рабочей силы и времени. Всем кто захочет ввязаться в такое мероприятие думаю стоит подумать. Не думайте, что я жалуюсь просто констатирую факты , стройка продолжается.

Крепление рычагов, левая сторона.

Закончив с правой стороной приступил к установке креплений для левой стороне. Не буду долго вдаваться в подробности, так как это нудный процесс выпиливания и сварки деталей, тоже самое было с другой стороны. Единственное , что понял так это что лобзик не годится для распила очень большого количества деталей, так очень нудно и долго. Вот и думаю накопить денег и купить плазморез который режет под давлением и цена не сильно большая и для моих работ то что надо. В общем процесс идет и медленными шагами приближаемся к заветной цели.

Крепление рычагов. Продолжение.

На этой неделе выдался только один выходной , ну и как обычно нужно провести его с толком. Сделал 2 крепления на раме под крепление рычагов , начал выпиливать заготовки на другую сторону . Осталось сделать 8 рычагов и порезать 3 рессоры и можно прикручивать колеса. Единственно неприятный момент сегодня поломал тиски причем наши добротные советские, не понимаю откуда во мне столько силы.

Переезд.

Сегодня кузов был удачно перемещен от дома на охраняемую стоянку,  так как маленькие дети хотели сделать из одиноко стоящего автобуса комнату для игр . Пытались выбить стекло и проникнуть внутрь , вовремя увидел и пресек данное мероприятие. Решил , что наступает пора  отогнать его куда-нибудь на зимовку или скорее, до того момента когда рама не будет полностью готова. Собирать все внутри на место пока не буду, так как может что то придется варить и переделывать, все должно быть постепенно.

Вырезаем заготовки.

С помощью не хитрого прибора электролобзика ( причем не дорогой и сделан на Украине, рекомендую) и пилок для металла, вырезаем из листа металла толщиной 5 мм заготовки для крепления подвески к раме. Режем рессору по размеру. Но когда дело дошло до сверления 7-ой  дырки в заготовке, сверло затупилось и к тому же его заклинило в патроне. Потребовался час чтобы его от туда  вытащить  , не знаю что случилось, но сейчас любое сверло клинит в патроне сверлильного станка, гребаный хитачи маде ин китай. На этом работа закончилась.

Варим катки.

Итак наступили выходные и нашлось свободное время заняться продолжением строительства. Сегодня приварил центряки к дискам , всего 12 шт.,  на все это ушло 5 часов.