Покупка инструмента.

Так как пилить болгаркой приходится все чаще и помногу , да и надоели черные сопли каждый раз решил прикупить аппарат для плазменной резки металла Telwin Tecnica Plasma 41

Что подкупило, так это относительная небольшая стоимость и возможность резки до 12 мм. , теперь еще надо найти компрессор под него. Этот раз решил не кормить местных продавцов, а заказать через интернет магазин благо цивилизация и до нас дошла. Итого сумма расходов 24240 руб.

Проблемы со сваркой.

Сегодня была предпринята попытка починить сварочный аппарат Ranger WeldMig180 , заменен прожженный шлаг с пистолетом на новый и подсоединены все провода и трубочки. Но как оказалось этого мало ,  в результате пореза при коротком замыкании вышла из строя плата управления подачи проволки. Теперь буду искать контору которая сможет ее привезти к жизни или искать такую новую. Эх аккуратнее надо быть, впредь поторопиться не буду. Вот он сайт производителя http://www.ranger-tools.ru/  Китайцы все больше и больше меня огорчают.

Усиление поперечин.

Наступил новый год и 310 день мечтаний о вездеходе. За сегодня успел сделать усиление поперечины с левой стороны и начал приваривать косынки . После, как закончил вторую неожиданно шланг от сварки попадает на горячее ребро и его как ножом по маслу режет вдоль на 2 части, сразу свист от углекислоты и вылезающая проволка. Итог по недосмотру налип на 3850 руб. стока пришлось отдать в магазине за новый шланг с пистолетом, вот это поработал. Но есть и приятные моменты , получил посылку с ступицами, теперь можно прикрутить колеса.

Крепления двигателя продолжение ...

С хорошим настроем пришел в гараж,  продолжаю строительство вездехода. Первым делом взял болгарку и срезал свой неудачный эксперимент с креплением на прошлой неделе. Взял новые куски профиля потолще и начал все заново. Пыль столбом режим и пилим. Снимаю двигатель примеряю, ставлю обратно, снова снимаю, в итоге получилось и он встал на свое место.

Устанавливаем радиатор. Варим крепления двигателя.

Решил установить радиатор охлаждения на свой вездеход от газ-66 достал его из загашника. На вид он конечно не ахти, но зато по размерам самое то, надо бы еще сварить воздушный кожух для него. Начал центровать двигатель на раме и изготавливать крепления двигателя. Но так как с первого раз не все получается отложил до следующего раза.

Народное творчество 2. Перевозим двигатель.

Пока тропические дожди обильно поливают наш край, растапливая арктические льды и обнажая землю от снега, мы соображаем как забрать двигатель из одного гаража к которому дорога стала доступной и перевезти в другой, в коем и происходит весь творческий порыв. Итак надоело платить все время за перевозку, решил договорится со знакомым у которого есть заветный прицеп к автомобилю. Но как всегда бывает в таких ситуациях прицеп есть а авто которое везет в ремонте. Ну а на что нам руки, подумал я, сделаем фаркоп да сами перевезем. Все просто, купить шарик, найти в гараже 2 куска профиля, 2 болта и 2 часа времени на все. Далее едем и грузим по праву носящий гордое имя Nissan дизельный двигатель TD42 который уже как полгода дожидается своей участи , и вот время пришло. С успехом привезен и выгружен на раму где и в дальнейшем будет стоять. Неизменным помощником на сегодня был мой отец.

Примеряем колеса.

Сегодня работал мало, так как из за циклона сбились планы и надо было заняться откапыванием ворот гаража. Продолжаю дальше работы с подвеской , решил примерить колеса и определить где будет находится звездочка и главная передача. Прикрутил рессору и пару колес. Выяснил, что верхняя площадка гнется при закручивании болтов, придется делать либо с металла потолще либо ее усиливать. Начал приваривать продольные поперечены и косынки для усиления балки.

Бронируем днище.

Для предотвращения встречи поддона двигателя c подснежниками в виде камней и прочих торчащих предметов решил заварить днище листом стали 3 мм. В этом есть и еще несколько плюсов не надо будет выковыривать снег из всех щелей и плоское дно способствует лучшему передвижению по глубокому снегу.

Снова в ожидании запчастей.

Моим московским знакомым найдены и наконец то куплены 12 шт задних ступиц в полной комплектации от ваз-2108. Единственная проблема, у него не хватает времени отправить их мне. Конечно уже хочется прикрутить колеса к моей раме, но всегда что то не срастается, то нет то что нужно, то надо ждать.Вес коробки примерно 36 кг.  Если кто то сможет помочь ускорить процесс доставки хотя бы до транспортной компании свяжитесь со мной. Итого потрачено на приобретение 12000 рублей.

День покраски.

Сегодня решил, что нечего дискам валяться, надо на них одеть резину и покрасить заодно. Поехал на шиномонтажку и какое мое было удивление когда из 12 шт дисков на 15 дюймов обнаружил один на 16 , вот что значит прощелкать. Но самое интересное , что на шиномонтажке не смогли его накачать, так как резина задубела и безкамерка давление не держит совсем. Конечно не без сожаления , но пришлось его выкинуть. Эх , теперь не хватает одного колеса. Поехал в гараж начал красить , да так увлекся, что покрасил попутно 3 рессоры. Вот так и прошел день.