История с болтами

Для крепления рессоры к поперечине у меня используются пластины и прижимающие ее 4 болта , так вот эти болты M12х160 я на одну рессору покупал в магазине запчастей Ваз , и как назло все они куда то пропали и нужной длины не было. Обшарив все магазины так и не нашел их , спустя месяц они так не появились в продаже. Подумав и решив, что все таки эти болты были немного короткие да и металл оставлял желать лучшего заказал у токаря выточить 24 шт длиной на 180 мм.  Токарь взял шпильки которые прижимают головку блока от какого там КамАЗа и за день выточил мне их под мой размер. Все удовольствие обошлось мне в 4500 руб.  

520000

Последний раз затраты были посчитаны мной в конце мая , а вот сегодня решил посчитать сколько получилось на сегодняшний день. Итак цифра получилась 520000 рублей, ровно столько потрачено на строительство вездехода не считая моей рабочей силы и времени. Всем кто захочет ввязаться в такое мероприятие думаю стоит подумать. Не думайте, что я жалуюсь просто констатирую факты , стройка продолжается.

Крепление рычагов, левая сторона.

Закончив с правой стороной приступил к установке креплений для левой стороне. Не буду долго вдаваться в подробности, так как это нудный процесс выпиливания и сварки деталей, тоже самое было с другой стороны. Единственное , что понял так это что лобзик не годится для распила очень большого количества деталей, так очень нудно и долго. Вот и думаю накопить денег и купить плазморез который режет под давлением и цена не сильно большая и для моих работ то что надо. В общем процесс идет и медленными шагами приближаемся к заветной цели.

Крепление рычагов. Продолжение.

На этой неделе выдался только один выходной , ну и как обычно нужно провести его с толком. Сделал 2 крепления на раме под крепление рычагов , начал выпиливать заготовки на другую сторону . Осталось сделать 8 рычагов и порезать 3 рессоры и можно прикручивать колеса. Единственно неприятный момент сегодня поломал тиски причем наши добротные советские, не понимаю откуда во мне столько силы.

Переезд.

Сегодня кузов был удачно перемещен от дома на охраняемую стоянку,  так как маленькие дети хотели сделать из одиноко стоящего автобуса комнату для игр . Пытались выбить стекло и проникнуть внутрь , вовремя увидел и пресек данное мероприятие. Решил , что наступает пора  отогнать его куда-нибудь на зимовку или скорее, до того момента когда рама не будет полностью готова. Собирать все внутри на место пока не буду, так как может что то придется варить и переделывать, все должно быть постепенно.

Вырезаем заготовки.

С помощью не хитрого прибора электролобзика ( причем не дорогой и сделан на Украине, рекомендую) и пилок для металла, вырезаем из листа металла толщиной 5 мм заготовки для крепления подвески к раме. Режем рессору по размеру. Но когда дело дошло до сверления 7-ой  дырки в заготовке, сверло затупилось и к тому же его заклинило в патроне. Потребовался час чтобы его от туда  вытащить  , не знаю что случилось, но сейчас любое сверло клинит в патроне сверлильного станка, гребаный хитачи маде ин китай. На этом работа закончилась.

Варим катки.

Итак наступили выходные и нашлось свободное время заняться продолжением строительства. Сегодня приварил центряки к дискам , всего 12 шт.,  на все это ушло 5 часов.

Офф топ. Покупка грузовика

Итак я в Москве и купил вот такое чудо русской инженерной мысли, по имени ГАЗ-33081 Садко. В планах проехать на нем из Москвы до Владивостока и проверить на что способна русская техника. Такой авто покупался из расчета перевозки туристов и таскания вездехода до нужной точки.

Диски для катков.

Сегодня забрал диски и вырезанные сердцевины от токаря. Осталось только приварить середину и перекрасит в один цвет и соответственно одеть резину. Для того чтобы я не мучился и не искал центр токарь сточил фаску куда сердцевина плотно вставляется. Также предупредил, что на двух дисках была небольшая вибрация видимо немного гнутые, да и бог с ними мне 100 км в час не ездить. Вышло дороже чем договорились 11500 руб.
 

Опять на том же месте.

Сегодня доделал до конца регулируемый рычаг, понял что ставить направляющую чтобы она каталась совсем не обязательно. Распилил еще одну рессору. Решил измерить ширину снятой резины с запасок и с удивлением обнаружил, что она вся разная , где 132 мм, где 128 мм, где 130 мм , померил звездочку 124 мм вот те на, на всей резине написано одно и тоже T125/70R15. Вот сейчас думаю как быть, придется мудрить. Теперь нужно сделать на все поперечины крепление для рычагов, но это уже будет не скоро, так как в следующий выходной  улетаю в Москву за грузовиком. В планах купить транспортерную ленту и недостающие ступицы.