Делаем катки.

Особых новостей нет. Сняты покрышки с 12 запасок и через друзей был найден токарь который сможет переделать диски : вырежет центральную часть на диске и из металла 3 мм выточит новый круг с отверстия под ступицу и болты для приварки к нему. Примерная стоимость работ 9500 рублей.

Делаем рычаги.

Сегодня начал делать регулируемый рычаг для натяжения гусеницы. Но что то в нем пока не так, пока думаю над этим. Следующим делом запланировано переделка колес таблеток по ступицы ваз,  а именно будет вырезана сердцевина и приварена другая.

Снова подвеска. Продолжение стройки.

Сегодня еле нашел в себе силы пойти и начать делать дальше. Времени катастрофически не хватает. Купил болты от нивы M12x160 гайки и гравера и поехал в гараж. Долго думал как и что, но потом под руку попался кусок отрезанной рессоры и понеслась. Сделал на рычаге площадку для скольжения рессоры, а также сделал сверху ползунок чтобы рычаг был вплотную, иначе на ямах он стучал бы об рессору. Поставил ступицу на место. Да и из новых запчастей появился бак на 250 литров с дизельного зила бычка.

А тем временем ....

После продолжительного перерыва из занятости по работе и других проблем сегодня продолжил постройку . Сделал крепление для рычагов , прикрепил рессору на свое законное место, начал крепить ступицу к рычагу. Вот, все что успел. В планах придумать метод натяжения гусеницы.

Покупка инструмента.

Очень медленно продвигаются дела. В ожидании сверлильного станка прошло 12 дней, и в итоге куплен по положительным отзывам Hitachi B16RM  Цена 12250 рублей и плюс тиски к нему 2550 рублей. Отстаю по графику уже примерно на месяц или два ,  и предполагаю что в этом году закончить не получится. Ладно посмотрим что будет.

Делаю подвеску. Неудачный день.

Сегодня купил сверла. Но как то перестарался и спалил дрель, понял , что без сверлильного станка мне удачи не видать. Занялся другими делами. Обрезал рессору газ-66 по размеру и начал делать рычаг для установки ступицы. Выступ на ступице пришлось сточить, так как вырезать отверстие лишние деньги на токаря. Во общем день прошел зря.

Продолжение стройки.

Пришла долгожданная ступица ваз 2108. На внешний вид конечно не очень внушает доверие, ну пока других вариантов нет, дальше посмотрим. Забрал сегодня все рессоры. Начал изготавливать рычаги. Сделал пластину для их крепления и просто устал сверлить дырки, видимо попались китайские сверла, одного сверла хватает на одну дырку и не больше , дальше оно не сверлит. Завтра пойду по магазинам искать нормальные.

Народное творчество. Делаем полезные вещи.

В ожидании запчастей прошло 10 дней, но они так и не появились. Тем временем ко мне обратился знакомый товарищ за помощью решить проблему в перевозке мотоцикла. Так как покупать телегу из-за одного мотоцикла нет смысла, решено было сварить багажник для его перевозки из подручных материалов. Помог выбрать и купить профиль, кое где отдал свои железки и с перекурами за 3 вечера сварили вот такое приспособление.

Сварка рамы. День третий.

Итак 2 дня пропущено из-за занятости по работе. Сегодня работали недолго. Доделал усилители поперечин и приварил первую пластину защиты днища. Решено дальше не заваривать, а примерить для начала двигатель. В дальнейших планах примерка рессоры от газ-66 и покупка 6 шт. Установка планируется не всех листов из пакета, а только примерно 3-4 шт. Дальше изготовление рычагов. Рессоры планируется с креплением к рычагу по принципу скользящего типа. Посмотрим что получится.

Сварка рамы. День второй.

Сегодня начали работать ближе к вечеру. Батя вызвался добровольцем помогать , так как ему очень интересно, что в итоге получится. Приварили поперечины к раме, и начали изготавливать заготовки для ее усиления. Вот все, что успели.